西藏自驾游对车子有木有规定,自驾西藏,对车辆有何要求?川藏老司机:开普拉多就是一种浪费(自驾318川藏线,对车辆有何要求?一次意外,便是永别)

文章 5天前 nav123
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西藏自驾游对车子有木有规定:自驾西藏,对车辆有何要求?川藏老司机:开普拉多就是一种浪费

一次317川藏线自驾游途中,我们途经一峡谷时,遇到了几辆排成车队的普拉多超了我们的车。本来集中注意力开车的司机卓师傅,突然摇摇头,一阵叹气。 我以为我们的轿车被普拉多超车了,卓师傅心里憋屈,便安慰道,“小轿车开川藏线,是有点不好走吧,还是普拉多开起来顺手些。”“那才不是!”卓师傅道,“现在川藏线路况这么好,通麦天险、海通沟这些以前小轿车不敢走的路,都已经修平了,小轿车跑川藏线完全没问题。跑川藏线,开普拉多,真的是一种浪费!” 我接话道,“那不然呢?普拉多在城市路段跑才是浪费,用来跑川藏线合情合理嘛。” “普拉多——”卓师傅点了支烟,继续说,“要走墨脱、泸亚线或者丙察察这些越野线路,才能体现出它的越野性能。你看川藏线一路柏油路,搓衣板路都不见得有几段,用普拉多来跑川藏线,不是浪费是什么?”“管他呗,”我说,“人家普拉多坐着可能更舒服。” “可是油耗高啊,太费钱了。我开这辆1.6L自吸气的轿车,每公里油钱6毛,跑完一趟西藏油费才3000块。要是开普拉多,一公里油耗1.2元,跑完一圈西藏得六七千的油钱,太浪费了!” 卓师傅似乎恨铁不成钢,仿佛多出的那3000块油钱需要他来贴一样,对着窗外吐了一大口浓烟。如上文所言,在老司机眼中,开普拉多自驾川藏线确实是种浪费。但从稳定性角度而言,一款越野车自驾出远门,肯定比小轿车好,这也是许多人自驾西藏,之所以选择普拉多等越野车的原因。 那么,对于自驾西藏来说,对车辆有何要求呢? 普通线路:如川藏线、青藏线等,无要求,车轮不是方的就行。你没走过川藏线,你都不知道川藏线路况有多好。近年来,川藏线已经开始出现不少房车、电车的身影。可想而知,对于普通的机动车而言,川藏线有多轻松。自驾川藏线途中,我指着一辆半路中遇到的三轮车,问川藏线老司机,“三轮车可以去西藏么?”师傅自信满满地回答我,完全没问题。 特殊线路:如穿越羌塘、墨脱深度自驾、丙察察入藏等线路,有些要求,基本要底盘高点的四驱越野车才好通行。这些地方,还没有被完全开发,所以路面也还没有完全实现硬化铺装,开一辆小轿车有些欠妥。自驾西藏有8条线路,分别从不同的地方出发,比如青海出发的青藏线,新疆出发的新藏线,以及云南出发的滇藏线。首次自驾西藏,尽量选择从四川成都出发的318川藏线,然后再选择109青藏线返程。比起其他入藏线路,318川藏线的海拔更低,路况更好,风景也更加旖旎、多元,挑战难度也是最小的,很适合第一次入藏。更多西藏 旅游 攻略,你可查看我《专栏》了解详情!

自驾318川藏线,对车辆有何要求?一次意外,便是永别

一个初秋午后,我们在灿烂的阳光下,行驶在318川藏线的芒康-八宿路段。

今天我们的计划行程是350公里,需要翻越三座大山,它们分别是:觉巴山(海拔3940米)、东达山(5130米)和业拉山(4658米),同时还要穿越川藏线上著名的怒江七十二拐。

车行至东达山时,窗外下起了大雪,原本通透蔚蓝的天空变成了灰茫茫的一片,汽车可见度只有十余米。

随着东达山垭口的临近,我们遇到的交通意外也变得更多。下图就是我们路边遇到的一次车辆打滑。不幸的是,该车辆撞向路边的山体,引擎盖受损,已经不能正常上道。幸运的是,路边的物体是石墙,而不是江或者崖。

自驾318川藏线,有时候就像这起车辆打滑一样,如果路边没有障碍物,那么一次意外,便是永别。

自驾318川藏线,对于很多人而言都是一项挑战,甚至是一种不妨称之为梦想的旅程。人们自驾318川藏线之前,都会很认真地思考一个问题:自驾318川藏线,对车辆有什么要求?

真实情况是:自驾318川藏线,对车辆没有要求。

现在的川藏线,路况很好,路上随处可见有小轿车、面包车。虽然川藏线海拔整体很高,平均4000米,但其公路修建的坡度都是在汽车动力能够胜任的正常范围内,不用担心汽车的动力问题。另一方面,川藏线几乎都是柏油路,难得看见一段土路,小轿车的底盘也不存在问题

既然川藏线对车辆没有要求,为何说“自驾318川藏线,一次意外,便是永别?

自驾出门,汽车行驶安全并不仅仅与路况有关,还有公路的地貌、气候,以及自身驾驶技术、习惯有着很大的关系。

就如同文章开头提及的片段一样,一开始是晴天,突然就变成了雪山,以至于很多司机都把车开进了沟里。

川藏线十里不同天,百里不同地,普通天气普通路段对于大多数司机而言都没有什么危险。但如果换成悬崖路段,恰巧又遇到暴雪天气呢?

总结一点,自驾318川藏线,身为司机的驾驶经验尤其重要。

身为一个川藏线司机,你需要有着丰富的行车经验,知道在暗冰路段保持什么车速,保持多少车距;你需要有着强大的心理素质,面对高耸入云的悬崖峭壁镇定自若;你需要有着过硬的车技,来处理国道上的逆行超车、排队插车等行为。

自驾川藏线能否成功的核心元素,只有一个字:人。因为,没有到不了西藏的车,只有到不了西藏的人。

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